2月12日零時，隨著一聲汽笛長鳴，農歷新年首趟中歐班列“新春班列”從西安啟程，開往9783公里外的比利時根特。該趟中歐班列主要裝載有50個集裝箱的沃爾沃汽車和汽車零配件。

目前，中歐班列(西安)已面向中亞、南亞、西亞及歐洲開通運行15條干線通道，覆蓋了歐亞大陸全境。中歐班列(西安)集結中心通過“干支結合”的方式構建了“+西歐”集結體系，輻射長三角、珠三角等主要貨源地。同時，創新拓展的跨越里海、穿越土耳其馬爾馬拉海底隧道國際線路以及直達立陶宛維爾紐斯、斯洛伐克多瑙斯特雷達等線路，進一步提升了運行時效和輻射能力。

近年來，在中國對外貿易持續擴大的背景下，“中國制造”開始大量走出國門，國際貨運班列開行，對企業而言降低了物流成本、縮短了運輸時間、提高了企業的效益。春節前后，中歐班列變身“年貨班列”，將大批中國年貨運往國際市場。

2月12日零時，2021農歷新年首趟中歐班列“新春班列”從西安啟程。　鐘翰林 攝

據了解，中歐班列(西安)還以海鐵聯運方式駛入全球港航體系，加速形成了國內國際相互促進的亞歐陸海貿易大通道，實現了由單一出口到雙向互濟的轉變。

據統計，2020年中歐班列(西安)全年累計開行3720列，開行量、重箱率、貨運量均位居全國第一，成為運輸時效最快、線路輻射最廣、服務效率最高、綜合成本最低、帶動作用最大的“五最班列”。

中國鐵路西安局集團有限公司相關負責人表示，依托中歐班列線路全、輻射廣、效率高的優勢，對班列實行優先承運、優先裝車、優先掛運，加強裝卸組織，科學制定班列開行方案。與西安國際港務區、西安海關、中鐵集裝箱西安分公司加強協調配合，不斷優化班列運輸組織、報關、查驗和裝卸效率，為班列開行做好保障。(張一辰 鐘翰林)

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