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我國內(nèi)貿(mào)航運企業(yè)聯(lián)手共創(chuàng)港航服務(wù)“生態(tài)圈”

7月16日,天津港集團與廣州港集團聯(lián)合國內(nèi)知名內(nèi)貿(mào)航運企業(yè)發(fā)起中國內(nèi)貿(mào)集裝箱港航服務(wù)聯(lián)盟,發(fā)布“海上高速-FAST”品牌。天津港集團、廣州港集團與泛亞航運、中谷海運、安通控股、信風(fēng)海運等內(nèi)貿(mào)航運企業(yè)聯(lián)手,共同創(chuàng)新港航服務(wù)“生態(tài)圈”,打造“兩港一航”精品航線升級版,持續(xù)增強南北港口協(xié)同聯(lián)動,深度挖潛南北海運大通道,加快構(gòu)建京津冀-粵港澳交通主軸,更好服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。

發(fā)布會上,天津港集團黨委書記、董事長褚斌發(fā)布“海上高速-FAST”品牌,廣州港集團黨委書記、董事長李益波致辭,天津港集團黨委副書記、總裁焦廣軍代表與會港航企業(yè)宣讀《共建海上高速,共促南北融通,中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸港航服務(wù)聯(lián)盟聯(lián)合倡議書》。天津港集團、廣州港集團與泛亞航運、中谷海運、安通控股、信風(fēng)海運共同啟動倡議,見證“海上高速-FAST”品牌發(fā)布。

褚斌在品牌發(fā)布中表示,年來在全國內(nèi)貿(mào)航運市場快速發(fā)展的大環(huán)境下,廣州港、天津港已成為南、北方最大的內(nèi)貿(mào)港口,占全國內(nèi)貿(mào)吞吐量30%以上,兩港5年年均復(fù)合增長率高于全國整體水。相比傳統(tǒng)海運模式,天津港集團“海上高速-FAST”品牌核心優(yōu)勢在于船速快、班期準、效率高,均海上行駛時間壓縮10%以上,力爭達到“天天班”,以班輪管理模式保證船舶班期密度和運力規(guī)模,打造“定點定班”“準到準離”的精品航線,樹立航運(Freight)、精準(Accuracy)、降本(Saving)、協(xié)作(Team)“海上高速-FAST”的中國內(nèi)貿(mào)集裝箱港航服務(wù)新標桿,精準滿足南北物流的個化需求,可為南北客商制定卸船直提、抵港直裝、綠色通道、集中堆碼、不間斷集疏港等個化服務(wù),全力壓縮貨物在航以及在港周轉(zhuǎn)時效,實現(xiàn)收發(fā)貨客戶在南北兩端“即提即離”“即裝即走”的“零等待”目標。

李益波在致辭中表示,天津港和廣州港分別是京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的綜合航運樞紐,是我國南北運輸大通道的重要物流節(jié)點,在京津冀協(xié)同發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略中發(fā)揮重要獨特作用。兩港南北呼應(yīng),不斷深化港航合作,去年兩港間運送集裝箱138萬標準箱、商品車32萬輛,充分發(fā)揮了內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略支點作用,為促進南北產(chǎn)業(yè)合作、經(jīng)濟交流、區(qū)域發(fā)展作出了積極貢獻。

焦廣軍代表天津港、廣州港向全國港口同仁及廣大航運企業(yè)發(fā)出聯(lián)合倡議:國內(nèi)各港口、航運企業(yè)、物流企業(yè)等各方攜起手來,統(tǒng)籌發(fā)揮各方優(yōu)勢,共同打造中國內(nèi)貿(mào)港航服務(wù)聯(lián)盟。以滿足國內(nèi)運輸需求、提升客戶港航服務(wù)體驗為出發(fā)點,強化協(xié)同合作,創(chuàng)新服務(wù)模式,針對不同區(qū)域、不同貨類、不同客戶的實際需求,統(tǒng)籌從工廠發(fā)貨-港口碼頭裝卸-海上船舶運輸-陸上倉儲物流-最終客戶收貨等各環(huán)節(jié)全流程協(xié)同聯(lián)動,全方位提升貨物在海側(cè)、陸側(cè)流通效率,創(chuàng)新引入外貿(mào)班輪化管理模式,促進航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和班期密度提升,創(chuàng)新建立港口作業(yè)規(guī)范化、高效化、個化服務(wù)體系,進一步構(gòu)建內(nèi)貿(mào)集裝箱“門到門”標準化運輸體系,從經(jīng)濟、時效、便捷、穩(wěn)定、環(huán)保等方面全方位提升國內(nèi)客戶對內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸認可度和體驗度,共同打造“海上高速-FAST”服務(wù)品牌。

從1997年5月“林園”輪首航天津港開始,天津港與廣州港已合作24年,2005年8月天津港與廣州港聯(lián)合推出“天津—南沙”內(nèi)貿(mào)精品航線,“津廣快線”創(chuàng)新理念由此誕生。2010年8月,天津港集團與廣州港集團簽署友好合作協(xié)議,有效促進了南北港口的合作共贏;2020年8月,天津港聯(lián)合廣州港共同舉辦“天津-南沙精品航線開航十五周年”系列活動,進一步為我國南北經(jīng)濟融合發(fā)展提供重要支撐。

港口是國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈的重要節(jié)點,是內(nèi)外貿(mào)大宗貨物和生產(chǎn)生活物資的集散地,也是國內(nèi)國際經(jīng)濟貿(mào)易物流的服務(wù)窗口,在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要的基礎(chǔ)、保障作用。作為國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略資源,港口正在進一步發(fā)揮連接海運、陸運,服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要樞紐功能。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸是促進我國擴大內(nèi)需,構(gòu)建南北區(qū)域完整流通體系,連接生產(chǎn)、分配、流通、消費等各個環(huán)節(jié)的重要方式,在加強核心樞紐、主干線路、倉儲物流、分撥配送的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),提高公路、鐵路、水路各類運輸方式銜接效率方面扮演了重要角色。年來,內(nèi)貿(mào)運輸市場需求不斷增長,貨源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,船型運力規(guī)模擴大,港口服務(wù)效率顯著提升,物流配套功能持續(xù)完善,對我國內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展以及南北產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同起到了積極促進作用。

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