本次飛行獲得了日本民航局的支持和許可，由日本促進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社團(tuán)MASC和峰飛航空聯(lián)合開展，成為MASC“瀨戶內(nèi)地區(qū)AAM基礎(chǔ)設(shè)施2028項(xiàng)目”的重要里程碑，后續(xù)還計(jì)劃在日本的多個(gè)城市飛行。日本多海島的自然環(huán)境以及基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)問題等因素，對(duì)于創(chuàng)新的交通方式具有巨大的市場化需求。

當(dāng)前，全球面臨城市交通擁堵、偏遠(yuǎn)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、島嶼運(yùn)輸和交通出行不便等問題，眾多國家競相布局AAM先進(jìn)空中交通，通過eVTOL創(chuàng)新技術(shù)方案，探索立體空中交通方式，并促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

峰飛航空eVTOL航空器采用復(fù)合翼構(gòu)型，搭載純電動(dòng)力，可垂直起降，無需傳統(tǒng)機(jī)場跑道，完成轉(zhuǎn)換后進(jìn)行水平巡航飛行，實(shí)現(xiàn)長航程和高效率的黃金平衡，打造安全可靠、安靜環(huán)保、高效便捷的空中交通方案。

峰飛航空國內(nèi)外多場景飛行，不僅積累了大量飛行數(shù)據(jù)，同時(shí)在前沿科技領(lǐng)域?qū)⒅袊I(lǐng)先的產(chǎn)品推向全球，促進(jìn)起降點(diǎn)、數(shù)字化管理平臺(tái)、監(jiān)管措施等低空生態(tài)建設(shè)，成為eVTOL技術(shù)和先進(jìn)空中交通標(biāo)準(zhǔn)的參與者和輸出者，為eVTOL的全球商業(yè)化夯實(shí)基礎(chǔ)。

今年2月和8月，峰飛航空分別在珠三角和長三角地區(qū)，完成了深圳-珠海跨城跨海飛行以及南京跨長江飛行，展示了高效的eVTOL出行方式，為中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

繼今年5月在阿布扎比完成海外首飛后，此次日本飛行再次展示了峰飛航空的技術(shù)實(shí)力和團(tuán)隊(duì)全球化運(yùn)營能力。未來，峰飛航空也將繼續(xù)積極推動(dòng)研發(fā)設(shè)計(jì)、適航取證、場景應(yīng)用落地的國際化合作協(xié)同。(完)

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