4月13日，新京報記者獲悉，哈羅單車已完成新一輪融資，金額高達7億美元，除螞蟻金服、復(fù)星等老股東繼續(xù)投資，另有7名新的投資方。哈羅單車COO韓美向新京報記者確定了融資信息，“公司會于近期對外披露正式的信息。”

一段時間以來哈羅單車勢頭正猛。3月13日，哈羅單車宣布，凡芝麻分650以上的用戶，通過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權(quán)芝麻信用，即可在全國免押金騎行哈羅單車。此外，哈羅單車還將推出免押購卡“9元包30天用車”的選項，通過多元化的方式增加免押輻射范圍。

今年1月份，有媒體報道，哈羅單車完成新一輪融資。該輪融資金額超過10億美元，螞蟻金服、復(fù)星以及部分老股東都繼續(xù)參與投資，同時會引入新的重量級投資者。當(dāng)時哈羅單車并未回應(yīng)。對此3月13日，哈羅單車CEO楊磊對于新京報記者所提的“1月份10億美元融資”問題并未否認，他表示以目前哈羅單車發(fā)展的速度與狀態(tài)足以回答這個問題。“今天實行全國免押就需要資金支持。

此前，2017年12月，哈羅單車先后宣布完成兩輪融資，螞蟻金服領(lǐng)投的D1輪3.5億美元的融資;復(fù)星領(lǐng)投，GGV等跟投10億元人民幣的D2輪融資。兩輪融資總額超過5億美元。

共享單車在2017年經(jīng)歷“春夏秋冬”，從各路玩家攻城略地，到陸續(xù)出現(xiàn)押金難退、資金緊張情況，再到悟空單車成為第一位退場選手，酷騎單車與小鳴單車“官司纏身”，連最好騎的小藍單車都托管給滴滴出行。4月3日摩拜的“賣身”落定，讓共享單車敏感的神經(jīng)再次緊繃。在阿里系與騰訊系的較量之下，共享單車未來將何去何從成為業(yè)界關(guān)注焦點。(記者 陳維城)

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