中國大陸海岸線的最西南端，一艘艘遠洋巨輪進出廣西防城港，碼頭上岸橋、門機林立。歷經50多年的開發建設，昔日隱秘的“海上胡志明小道”，已成為億噸國際樞紐大港，聯通世界各地。

防城港市委書記黃江12日介紹，防城港海港港口吞吐量在逐年攀升，已與全球100多個國家，200多個港口通商通航。

據統計，2023年，防城港完成港口貨物吞吐量1.94億噸，今年1-7月已完成1.05億噸。

圖為防城港碼頭。(無人機照片)防城港市委宣傳部供圖

作為中國最大的硫磺中轉、磷酸出口港以及鐵礦石、煤炭、糧食、化肥等重要戰略物資的中轉基地，防城港還是中國南方能源和原材料的轉運中心，其港口貨物吞吐量自2012年首次突破億噸大關以來，已連續11年突破億噸。

據了解，目前，防城港已建成萬噸級以上泊位57個，其中20萬噸級泊位5個；已建成碼頭岸線21.51公里，其中萬噸級以上泊位岸線14.65公里；兩個30萬噸級干散貨碼頭正加快建設，力爭今年12月底前建成，將極大滿足防城港臨港經濟區內生態鋁、鋼鐵、有色金屬等項目的貨運需求。

防城港市沿海沿邊，與越南海陸河相連，是港口型和陸上邊境口岸型物流樞紐承載城市，在持續擴大對內對外開放、打造國內國際雙循環市場經營便利地中具有獨特的區位優勢。

圖為連接東興與芒街的中越北侖河二橋。(無人機照片)東興市融媒體中心供圖

黃江介紹，按照關于加快打造國內國際雙循環市場經營便利地的決策部署，防城港市在推動互聯互通、貿易結算、投資合作、技術交流、人員往來等“五個更加便利”方面做了先行探索。

在推動互聯互通更加便利上，防城港市加快打造“三縱三橫”高速公路網，加快建設“客貨兩暢”鐵路網，加快海港口岸大動脈建設。高速公路將實現全市一類口岸均通達，高速鐵路將實現全部直通碼頭、園區、口岸。

在推動貿易結算更加便利上，防城港市大力實施貿易外匯收支便利化試點，在廣西首創“邊貿飛地”結算模式，加速推動大宗商品交易人民幣跨境結算，建成全國邊境口岸首個境外來賓金融綜合服務中心，常態化開展人民幣、越南盾跨境調運業務，調運規模位居廣西第一。在全國率先開展數字人民幣跨境支付試點，今年以來交易額已超14億元。

在推動投資合作更加便利上，防城港市在廣西率先出臺《防城港市優化營商環境規定》。通過高位推動全盤謀劃、建立項目落地全生命周期服務鏈、聯合鏈主企業以商招商等，扎實推動投資合作更加便利。

在推動技術交流更加便利上，防城港市先后成功舉辦一系列國際性論壇，與11個國外城市建立友好合作關系，建設10多個高水平創新平臺。全力推動建設中國—東盟區域集中采購平臺和互聯國內外的“中心藥房”，推動國際化醫療、醫保、醫藥培訓平臺落戶等項目建設。

在推動人員往來更加便利上，防城港市推行出入境人員快捷自助通關，實現沿邊口岸出入境人數全國第一，外國人簽證簽發數量和外籍船員換班入境數量廣西第一。

黃江表示，下一步，防城港將解放思想創新求變，向海圖強開放發展，真抓實干，敢作善成，努力為廣西加快打造國內國際雙循環市場經營便利地做出新的更大貢獻。(完)

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