“碳”為觀止!東風風神L7高能低碳,全系獲評“一級低碳標識”
近日,東風風神L7再創(chuàng)佳績,憑借其卓越的碳足跡,從中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(CPP)公示的7100余款產(chǎn)品中脫穎而出(數(shù)據(jù)截至2024年8月),榮獲“一級低碳標識”認證。這不僅是對東風風神L7綠色低碳的認可,更是對東風風神矢志不渝推動汽車行業(yè)綠色發(fā)展的最佳詮釋。
東風風神L7全系車型榮獲“一級低碳標識”認證
值得一提的是,東風風神L7的“一級低碳標識”認證在汽車行業(yè)中具有類似家電產(chǎn)品“一級能效”標識的意義。在家電行業(yè),“一級能效”代表了產(chǎn)品節(jié)電已達到國際先進水平,能耗最低,同時對環(huán)境的影響更小。同樣,東風風神L7的“一級低碳標識”認證,代表了其從原材料獲取、整車生產(chǎn)到使用階段的生命周期全過程中達到了超高的環(huán)保標準,碳排放更低。這種低碳和高效能的完美結(jié)合,不僅符合當前環(huán)保大勢,更為消費者提供了經(jīng)濟且環(huán)保的出行新選擇。
低碳實力同級第一 優(yōu)等生東風風神L7打造綠色新標桿
據(jù)悉,碳足跡等級標識是由汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心(工信部授予的第三方評價資質(zhì))負責核算并頒發(fā),具有極高的權(quán)威性。
碳足跡等級標識評定,是對汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放(碳足跡)的計算,涵蓋材料生產(chǎn)階段、整車生產(chǎn)階段、車輛使用等階段。依據(jù)計算結(jié)果,對同一燃料類型的汽車產(chǎn)品碳足跡進行排序,將產(chǎn)品碳足跡劃分為一級至五級。其中,一級碳足跡等級標識代表行業(yè)最低碳水平,僅有碳足跡值處于前20%的產(chǎn)品才有資格獲得一級碳足跡等級標識。
東風風神L7全系共7款銷售型號,其中5款為A級插電式混合動力SUV,平均碳足跡為213.43gCO2e/km。數(shù)據(jù)顯示:2024款東風風神L7 110 Pro的碳足跡為217.79 gCO2e/km,比行業(yè)碳足跡均值低8.1%;2024款東風風神L7 205 Air、2024款東風風神L7 205 Pro、2024款東風風神L7 205 Plus和2024款東風風神L7 205 Max 四款車型的碳足跡均為212.34gCO2e/km,低于行業(yè)平均碳足跡10.4%。經(jīng)過嚴格評定,東風風神L7插混版車型均榮獲“一級低碳標識”認證,且車系碳足跡均值位居A級插電式混合動力SUV第1名(截至2024年8月)。
而另外2款為A級純電動SUV,其碳足跡值均為175.48gCO2e/km,大幅低于行業(yè)平均值190.34 CO2e/km,獲評“一級低碳標識”。
揭秘東風風神L7綠色密碼,探尋“國家隊”造車“小心機”
據(jù)悉,碳排放核算是從產(chǎn)品端、生產(chǎn)端、供應(yīng)鏈端、物流端、消費端和報廢回收“六個角度”進行,這也意味著,想要獲得“一級低碳標識”認證并非易事。作為東風風神旗下的明星車型,東風風神L7基于東風集團ESG戰(zhàn)略,積極探索低碳或近零碳發(fā)展模式,從汽車全生命周期角度出發(fā),以低碳技術(shù)為支撐,堅持市場主導,政策及標準先行,加快構(gòu)建低碳供應(yīng)鏈,持續(xù)推進低碳生產(chǎn),著力打造低碳產(chǎn)品,實現(xiàn)了從設(shè)計研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、物流運輸、銷售使用、回收等生命周期全過程的綠色低碳,最大限度減少資源使用和能源消耗。
踐行環(huán)保設(shè)計,從源頭降碳。東風風神L7從產(chǎn)品設(shè)計初期進行嚴格把控和干預(yù),全系車型材料、工藝選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮低碳:優(yōu)先選擇回收材料、生物基材料等低碳材料,減少熱固性塑料、油漆膠粘劑材料、不能分離的高分子復(fù)合材料等難于回收或不能回收材料;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計采用易拆解、方便再使用及回收利用的方法,確保從源頭做到循環(huán)利用、低碳環(huán)保。
與此同時,嚴控供應(yīng)鏈碳排放管理,對供應(yīng)商的準入資質(zhì)提出明確低碳要求。在供應(yīng)商準入評估階段,對其進行環(huán)境保護,健康安全,資源回收利用等內(nèi)容的審核,對關(guān)鍵零部件材料(動力電池,鋼鐵、鋁合金、塑料、輪胎、空調(diào)制冷劑等)供應(yīng)商進行分級管理,優(yōu)先選擇具備碳排放管理體系、具備低碳競爭優(yōu)勢的供應(yīng)商。
打造低碳產(chǎn)品,碳排放大幅降低。依托東風系統(tǒng)的輕量化技術(shù)規(guī)劃,東風風神L7的鋁合金零部件設(shè)計應(yīng)用了大量的低碳技術(shù)。比如,鋁合金車輪采用了42.50%的回收材料降碳30%以上;驅(qū)動電機殼蓋等壓鑄件均采用一定比例的回收材料,其中,鑄件的澆注系統(tǒng)100%回收再利用,相比傳統(tǒng)工藝碳排放大幅降低。
據(jù)統(tǒng)計,在汽車行駛中,約20%的能耗被輪胎滾動阻力所消耗。為了達到降碳的目的,東風風神L7還應(yīng)用了低滾阻、低碳環(huán)保的綠色輪胎,使?jié)L動阻力更小,大幅降低油耗和排放。此外,該輪胎還運用了特殊的天然白炭黑混合等技術(shù),在不損失輪胎基本安全性能的情況下,使?jié)L動阻力比普通輪胎下降20%,減少油耗5%以上,同時降低二氧化碳排放。
積極推廣低碳生產(chǎn)工藝,開展綠色生產(chǎn)制造。為減少能源消耗,降低碳排放,工廠積極推廣低碳生產(chǎn)工藝。對設(shè)備進行改造升級,優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程,設(shè)備數(shù)字信息化建設(shè)進入落地階段,并取得階段性成果,實現(xiàn)了設(shè)備管理的智能化、精細化。
降低涂裝車間電泳制冷機能耗,生產(chǎn)期間利用外網(wǎng)給面漆噴房送的冷水旁通切換一路進入電泳板換,達到不開啟電泳制冷機就可以控制電泳溫度的目的,年降碳量超百噸。設(shè)備開關(guān)機方面也做到了精準控制,開關(guān)機準備與生產(chǎn)之間無等待消耗。
與此同時,工廠還進行了膠烘干爐免烘膠節(jié)能改善,每年能減少碳排放約八百余噸。此外,工廠還大力推行綠色能源,比如,利用廠房屋頂?shù)任恢媒ㄔO(shè)光伏發(fā)電項目等。綜合賦能,東風風神L7整車生產(chǎn)階段實現(xiàn)超低碳排放,比行業(yè)均值低50%以上。
不止生產(chǎn)階段,使用階段東風風神L7同樣綠色低碳。關(guān)鍵低碳技術(shù)加持,東風風神L7插混版實現(xiàn)“低速省、高速也省”的極致能耗。東風風神L7插混版是東風馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型,馬赫電混PHREV技術(shù)將中國混動帶入全新一代,為行業(yè)定義混動新標準,用簡單的結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成,可純電、可插混、可增程。馬赫電混PHREV,首次將功率分流與多擋串并聯(lián)兩大構(gòu)型進行了融合,從根本原理上做到了取長補短,實現(xiàn)了使用階段能耗的全方位優(yōu)化。
該車基于DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化平臺,搭載了行星-定軸融合式傳動系統(tǒng)、熱效率45.18%的1.5T混動專用發(fā)動機、電力電子深度集成多合一控制器等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。并依托智能全場景全鏈路能量管理一體化設(shè)計,實現(xiàn)了高效能量轉(zhuǎn)化率達到行業(yè)頂尖的3.66kWh/L。城市通勤場景,采取純電優(yōu)先策略,東風風神L7插混版從樁到輪邊的電能利用率達到行業(yè)同級領(lǐng)先的86%。饋電狀態(tài)東風風神L7插混版可以根據(jù)工況,靈活采用串聯(lián)增程和功率分流增程模式,發(fā)動機高效區(qū)利用率高達95%以上,大幅提高了能量轉(zhuǎn)化效率,讓饋電油耗顯著降低。
低速省是基礎(chǔ)能力,高速省則是絕對實力。馬赫電混PHREV專為高速打造的多個擋位,讓發(fā)動機時刻運行在高效省油的區(qū)間。在120-130碼高速巡航狀態(tài)下,油耗可相對單擋混動降低5%。在激烈駕駛、急加速或者爬坡時,馬赫電混PHREV還能進入發(fā)電機、驅(qū)動電機和發(fā)動機三擎并聯(lián)的驅(qū)動模式,在提供充沛動力的同時優(yōu)化油耗,節(jié)油率高達5%-6.5%。實現(xiàn)了“低速省、高速也省”的極致能耗。東風風神L7插混版從低海拔的新疆長途遠征5000米海拔的西藏,輕松完成全程無補能往返穿越中國最大無人區(qū)的預(yù)設(shè)任務(wù),也得益于這項技術(shù)。
同時,東風風神L7插混版還應(yīng)用了i-Control智慧電控系統(tǒng),實現(xiàn) “低速用電、高速發(fā)電”,“高頻用電、低頻油電”。在動力持續(xù)穩(wěn)定的前提下,純電續(xù)航205km,綜合續(xù)航1500km,為用戶提供“低碳、低成本、長續(xù)航”的完美出行體驗,讓詩與遠方暢行無憂。
全鏈路能量管理,東風風神L7純電版整車能效同級領(lǐng)先。為了實現(xiàn)極致低能耗和長續(xù)航的目標,東風風神L7純電版通過電網(wǎng)到電池的能量損耗控制、電池到輪端的能量損耗控制及輪邊能量消耗的控制,形成了整車全鏈路的能量管理,達成整車極致能耗,并實現(xiàn)了同級領(lǐng)先的518km長續(xù)航,不僅給予了用戶想去哪就去哪的自由,還讓出行更低碳、更環(huán)保。
不僅如此,東風風神L7在物流、報廢回收等階段,也實現(xiàn)能源利用效率的提升,有效降低了二氧化碳的排放,碳足跡一降再降。
作為東風風神旗下重磅車型,東風風神L7全系皆實現(xiàn)了生命周期全過程的綠色低碳,在“碳達峰、碳中和”的大背景下,東風風神將始終秉承東風汽車“節(jié)能環(huán)保地造車,造節(jié)能環(huán)保的車”的理念,推進綠色生產(chǎn)方式,打造更加綠色、低碳的汽車產(chǎn)品,努力成為汽車行業(yè)的低碳標桿,為我國“雙碳”目標實現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展貢獻力量。
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