據悉，北屏隧道位于重慶市城口縣境內，隧道全長7582米，最大埋深765米，為單洞雙線隧道，分為進口、出口、斜井三個工作面。隧道穿越斷層、巖堆、巖爆等諸多不良地質，并伴有瓦斯、天然氣等多種有毒有害氣體，施工安全風險高，技術難度大。

據介紹，為應對復雜多變的地質條件，西渝高鐵康渝段站前一標項目部采用動態施工方法，并配備防水板臺車、多功能鉆機、鑿巖臺車、仰拱液壓棧橋等大型機械設備，有效保障了施工進度。同時，項目部還設立了人工鉆爆隧道工序智能管理信息化系統，通過系統自動生成工序寫實，并通過云計算分析循環用時、工序用時考核，實現了各工序的零搭接，有效提升了作業效率。

值得一提的是，該項目部在施工中還充分踐行綠色發展理念。通過實施霧暴除塵、清污分流等措施，在隧道口開展綠色建造，因地制宜打造“一洞一景”，與當地自然景觀和諧融合。此外，項目部還積極引進先進的污水處理設備，以高水平生態環境保護支撐西渝高鐵的高質量建設。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，還將填補重慶城口縣無鐵路、無高鐵的歷史空白，極大便利沿線民眾出行。(完)

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