7月16日凌晨，深圳“灣區號”中歐班列首趟至俄羅斯精品班列從深圳平湖南國家物流樞紐發運，運載總重309.5噸、貨值4700余萬元人民幣的貨物，經滿洲里口岸出境至俄羅斯沃爾西諾。這是“灣區號”開通以來首條抵達俄羅斯的出口線路。

據統計，“灣區號”自2020年8月18日運行以來已累計運送貨物3.3萬噸，貨值達20億元。

今年上半年，“中歐班列”“海運快船”“公路跨境快速通關”“空中通道”等不同送達時效、不同物流成本、不同運輸路徑的組合式物流通道，高效率地將商品從深圳直接出口到境外企業或海外，保障了深圳外貿“物暢其流”。

據統計，今年前5個月，深圳市進出口1.32萬億元人民幣，同比增長22.3%。

跨境電商出口火爆

據CNNIC《中國互聯網絡發展狀況統計報告》統計顯示，截至2020年10月，我國在業/存續的電商主體265.1萬，其中企業196.0萬，個體戶69.1萬，電商個體戶占比26.1%，超過總量的1/4。值得一提的是，現深圳在業/存續的電商主體49.66萬家，占全國電商市場主體18.7%，被譽為“中國跨境電商第一城”。

今年1至5月，深圳納入海關監管代碼項下的跨境電商進出口額超過50億元，增幅超過50%，按照城市目前在金融、創新科技、物流及訊息科技等領域的發展趨勢，跨境電商還將迎來新一輪的增長。

2021年7月1日，深圳海關實施跨境電商B2B(企業對企業)出口監管改革屆滿一周年。一年來，跨境電商B2B業務量呈持續遞增態勢，參與企業數、申報單量、出口貨值等均不斷增長。

深圳九州里易購電商有限公司副總經理陸強告訴記者，該公司主要通過運營亞馬遜FBA及海外倉電商，面對歐美市場銷售箱包鞋服以及計算機、手機等3C類產品，隨著疫情在全球蔓延擴散，公司的線上訂單增長較快。“有時候一些商品會突然‘現象級爆紅’，只有靈活調配國內外貨源、同時滿足國內外兩個市場，才能有效搶占銷售先機。”

港口日吞吐量屢創紀錄

俯瞰鹽田港，滿載貨物的巨輪依次停泊港口，即將遠航至全球各地。7月6日，在鹽田港碼頭靠泊作業遠洋貨輪超過30艘，20個泊位全部啟用，所有操作岸吊“火力全開”，集裝箱貨車有序排隊進閘。

鹽田港作為全球第四大最繁忙的集裝箱港口，是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，承擔著廣東省超1/3的外貿進出口，每周至少要為100艘船提供服務。

自6月24日鹽田港區全面恢復生產作業能力以來，深圳港全港集裝箱吞吐量始終呈現出保持增長的發展態勢，多次超過去年全年的日均吞吐量。其中鹽田港區集裝箱吞吐量在7月19日達到4.45萬標箱，達到2020年日平均吞吐量的121.6%;招商港口集裝箱吞吐量在6月12日達到4.83萬標箱，達到2020年日平均吞吐量的158.9%;大鏟灣碼頭集裝箱吞吐量在6月30日達到0.95萬標箱，達到2020年日平均吞吐量的256.8%。

今年6月，鹽田港迎來三條新增的美洲航線，截至目前，鹽田港今年以來共新增國際航線逾20條，7月也新增3條新航線，航線密度還將進一步增加。截至7月20日，深圳港全港集裝箱吞吐量比去年同期增長21.22%;比未發生疫情的2019年同期也增長10.33%。

貨物通關跑出加速度

7月5日，一批88.62噸桶裝鋰離子電池電解液運抵鹽田港國際集裝箱碼頭，集裝箱從進閘到完成吊裝上船，整個過程僅用了2個小時。“速度更快了!要放在以前，整個過程起碼要兩到三天時間。”深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陳經理對記者說。

優化營商環境一直是深圳市的“一號工程”，深圳從壓縮通關時間、降低合規成本、提升企業獲得感等多個方面，今年新推出了28項跨境貿易便利化措施。深圳進出口貨物通關按下“快捷鍵”。其中，進出口環節需驗核監管證件由86種縮減為41種，實現16種出口原產地證書全流程線上辦理;通關模式方面可以提供“提前申報”“兩步申報”“集中申報”等多種“申報菜單”，方便企業自主選擇;針對生鮮食品、緊急料件等對通關時效要求較高的貨物，實行“船邊直提”“抵港直裝”，通關時間壓縮50%以上。

據統計，今年上半年，深圳關區進口整體通關時間5.68小時，比2017年壓縮了78.16%;出口0.96小時，比2017年壓縮91.94%。企業對通關便利化的獲得感進一步增強。國家發改委發布的《中國營商環境報告2020》中，深圳市被評為跨境貿易便利化標桿城市;在廣東省營商環境試評價中，深圳市跨境貿易指標排名省內第一。

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