5月25日11時(shí)，滿載20個(gè)集裝箱的“川江001”號(hào)船舶從南充港都京作業(yè)區(qū)碼頭啟航，順嘉陵江而下駛向重慶港，標(biāo)志著“南充港-重慶港”集裝箱班輪航線正式開航。這也意味著，繼廣元港、廣安港后，嘉陵江流域川境段第三個(gè)港口開通至重慶集裝箱班輪，川渝共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心再邁出堅(jiān)實(shí)一步。

“南充港-重慶港”班輪航線是在省交通運(yùn)輸廳、南充市政府、重慶港務(wù)集團(tuán)的大力支持下，由四川省港投集團(tuán)、民生輪船股份有限公司合力開通。此次裝載的貨物主要是印染布和磷酸氫鈣，經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港。貨物到達(dá)重慶后將通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)的方式，分別運(yùn)往遼寧營(yíng)口港和非洲多哥港。

“我們的印染布以前是通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)缴虾＃俳?jīng)海運(yùn)出口到非洲，一個(gè)集裝箱的量單趟運(yùn)費(fèi)1萬(wàn)元左右，這次走水運(yùn)只要5000元。”南充嘉美印染有限公司營(yíng)銷總監(jiān)李強(qiáng)直言，貨物從南充港下水、經(jīng)重慶港后轉(zhuǎn)運(yùn)至上海，雖時(shí)間要長(zhǎng)幾天，但運(yùn)費(fèi)要節(jié)省一半。而且，以前是將散貨運(yùn)到上海后，在倉(cāng)庫(kù)里裝箱再運(yùn)到碼頭，倒騰過(guò)程中貨物外包裝會(huì)有損壞;現(xiàn)在，公司生產(chǎn)線就在南充港旁邊，在工廠即可裝箱直接運(yùn)到碼頭。

“開通這條班輪航線，旨在服務(wù)本地企業(yè)，輻射周邊，為川貨出川提供更多運(yùn)輸選擇。”民生輪船股份有限公司四川公司市場(chǎng)部經(jīng)理郭茵介紹，此次運(yùn)輸?shù)牧姿釟溻}就來(lái)自一家綿竹企業(yè)，距南充港有200公里。

記者了解到，根據(jù)南充及周邊企業(yè)需求，“南充港-重慶港”班輪航線計(jì)劃每10天上下行各一班，從南充港沿江而下，兩天便可抵達(dá)重慶果園港，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后將為適水貨物降低40%以上物流成本。

四川日?qǐng)?bào)全媒體記者王眉靈文/圖

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