4月25日上午，一架由金鵬航空執(zhí)飛的B737全貨機(jī)降落在海南三亞鳳凰國際機(jī)場，標(biāo)志著菜鳥首條串聯(lián)新加坡-三亞-廣州的貨運(yùn)航班正式運(yùn)行。降落1小時后，這架飛機(jī)將從三亞出發(fā)飛向廣州，在廣州裝載中國跨境電商貨品后返回新加坡。

據(jù)了解，此航班是菜鳥網(wǎng)絡(luò)和海航旗下金鵬航空專為海南打造的免稅品專線，每次可承載13噸貨品，每周執(zhí)飛兩次。不久前，菜鳥開通了首個海口=新加坡的包機(jī)航線，計(jì)劃每周執(zhí)飛5班。加上今日開通的專線，意味著未來菜鳥每周將有7架航班往返于海南與新加坡。

該航班開通后，國際品牌從新加坡運(yùn)到三亞的時間縮短至3小時，算上搬運(yùn)、卸貨、入倉等步驟，能在12小時內(nèi)送達(dá)菜鳥位于三亞的免稅品倉，然后進(jìn)入免稅店銷售。傳統(tǒng)運(yùn)輸模式中，貨品需從廣州中轉(zhuǎn)再進(jìn)入海南，整個過程耗時3天以上。航班串飛模式的選擇，將新加坡、海南和廣東連成環(huán)線，進(jìn)一步打通三地貿(mào)易，助力大灣區(qū)與海南自貿(mào)港乃至東南亞聯(lián)動發(fā)展。

海南與粵港澳大灣區(qū)僅隔著一條瓊州海峽，彼此有著各自的區(qū)位優(yōu)勢，在功能和建設(shè)路徑中有著互補(bǔ)。“粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港可以合作打造區(qū)域物流聯(lián)盟。”海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明指出，通過自貿(mào)港、大灣區(qū)鐵路班列、高鐵、公路、港口、機(jī)場的聯(lián)動，區(qū)域物流聯(lián)盟可以促進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫對接，推動構(gòu)建“一帶一路”新通道、新貿(mào)易平臺。

“菜鳥將發(fā)揮公司在國際物流的積累以及供應(yīng)鏈側(cè)的優(yōu)勢，構(gòu)建橫跨大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港乃至東南亞的商品流通通路，抓住海南自貿(mào)港的發(fā)展機(jī)遇，助力大灣區(qū)、自貿(mào)港與東南亞的協(xié)同發(fā)展。”菜鳥國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理趙劍告訴記者，菜鳥會繼續(xù)深耕海南，聯(lián)合合作伙伴逐步開通從日韓、澳新、歐洲等到海南的免稅品直航，為跨境物流運(yùn)輸提供綜合解決方案。

本次廣州-新加坡-三亞-廣州航線的開通，是海南自貿(mào)港建設(shè)以來，三亞開通的首條由東南亞地區(qū)直達(dá)的定期國際貨運(yùn)航線，也是金鵬航空繼海南自貿(mào)港首條洲際全貨運(yùn)航線海口=阿姆斯特丹后，開通的又一條國際貨運(yùn)航線，開辟東南亞地區(qū)到三亞的空中貨運(yùn)通道。

金鵬航空市場副總裁(貨運(yùn))陳平表示，海南面向東南亞，背靠國內(nèi)超大規(guī)模的市場，處在國內(nèi)國際雙循環(huán)的交匯點(diǎn)。本次航線的開通將打開海南面向太平洋、印度洋的國際航空貨運(yùn)市場，為國際貿(mào)易往來提供運(yùn)力保障，通過與菜鳥的合作在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等方面進(jìn)行補(bǔ)充完善，加強(qiáng)海南自貿(mào)港與粵港澳大灣區(qū)的深入對接和聯(lián)動。海航金鵬航空在自貿(mào)港國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)上一直發(fā)揮“探路者”的角色，全力推動自貿(mào)港現(xiàn)代流通體系建設(shè)，助力打造中國開放型經(jīng)濟(jì)新高地。

依托于其全球物流能力，菜鳥積累了豐富的國際物流和貨運(yùn)的技術(shù)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。目前，菜鳥擁有超過 200 萬平米的海外倉網(wǎng)絡(luò)和每年超過 1800 條國際海、空貨運(yùn)航線。通過數(shù)智化的物流平臺和完善的本地配送網(wǎng)絡(luò)，可在全球 220 余個國家和地區(qū)提供門到門的物流配送服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 菜鳥 貨運(yùn)航班 跨境電商貨品