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6月21日，皇冠SportCross正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為36.9-42.9萬元。據了解，皇冠SportCross定位于中大型跨界車，為皇冠車型第十六次更新迭代，由一汽豐田進口引入國內銷售，于2022年11月正式發布，未來還將引入轎車、旅行版和SUV等版本車型，豐富皇冠品牌的產品陣營。

外觀方面，皇冠SportCross采用豐田最新的家族設計語言，前進氣格柵采用黑色紡錘體式布局，大燈組與前進氣格柵相連形成貫穿式設計，車頭中央則標有全新皇冠LOGO。此外，新車前包圍采用大尺寸散熱通風開口設計，下方還輔以貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，進一步提升其時尚個性的質感。

車身側面，新車采用溜背式的轎跑車身結構，車頂線條從B柱向后延伸向與車尾部相匯于一點，車輛腰線從前翼子板延伸至后車門，新車前后翼子板微微寬出車體，配合大尺寸輪輞和黑色輪眉，展示出較強的跨界風格。值得一提的是，新車提供雙色車漆涂裝，但不同于傳統的上下雙色布局，拼色設計只展現在側面，發動機艙蓋、車頂以及后備廂蓋則采用黑色設計，這樣的造型風格在國內還是十分少見的。

車尾部分，新車尾燈采用貫穿式的設計，中間鑲嵌有豐田品牌LOGO，點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍還采用“嵌入式”設計，將車位造型分割成兩個部分，另下方還配有鍍鉻裝飾條以及隱藏式的排氣布局，整體細節搭配讓新車凸顯出獨特的層次感。尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

內飾方面，皇冠SportCross配備全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，尺寸均為12.3英寸，整體框架則是與儀表盤罩相連接形成一體式設計。同時，新車采用三輻式多功能方向盤，中控屏下方保留了部分實體按鍵，同時配備當下主流的電子換擋機構，整體搭配與上一代車型相比提升十分明顯。

動力方面，新車將擁有2.5L混動版以及2.4T混動版兩種動力選擇，其中2.5L混動匹配的是e-CVT無級變速箱，而2.4T混動版匹配的是6速手自一體變速箱，綜合功率達到255kW，峰值扭矩551牛·米。底盤方面，皇冠SportCross基于TNGA-K平臺打造，前后懸架形式分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

新一代皇冠不再以單一的傳統轎車結構回歸，而是以皇冠品牌的形式亮相，包括跨界車、轎車、旅行版和SUV等多款衍生車型，而且經過全新設計后，顯然已經不是我們過去熟悉的那個皇冠。不可否認，新一代皇冠更年輕了，但它與目標客戶群體之間的距離也越來越遠，年輕人還會買皇冠嗎?

從市場來看，30萬元以上的豪車不乏奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等豪華品牌車型。另外，隨著新能源汽車崛起，30萬元以上的豪華電動車也開始備受關注，例如蔚來ET5、極氪001、Model Y等，而作為進口引入的皇冠，其售36.90-42.90萬元，是十分昂貴的。

當然，皇冠的改變是市場快速改變的必然結果，也是皇冠重回市場唯一的出路，但這種變化是否會有消費者買單，是否能夠重塑昔日輝煌，相信豐田也無法打包票。據了解，新一代皇冠并沒有國產的計劃，而是通過進口方式引入國內銷售，可以確定的是，一汽豐田對于今非昔比的皇冠也變得謹慎。

目前，一汽豐田皇冠品牌系列車型已經增至三款，包括皇冠陸放、皇冠-威爾法以及剛剛上市的皇冠SportCross，未來還將引入轎車、旅行版和SUV等版本車型，豐富皇冠品牌的產品陣營。從銷量上來看，以進口銷售的皇冠-威爾法和皇冠SportCross對于一汽豐田的銷量基本可以忽略不計，而國產的皇冠陸放，2023年1-5月累計銷量18604輛，月銷基本維持在4000輛上下。

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