相比合資品牌的近百年歷史,國產(chǎn)品牌造車發(fā)力也不過近來幾十年,有不少自主品牌已經(jīng)收獲了不菲的成績,奇瑞更是以技術(shù)為基石,奠定了在行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)固地位。如今奇瑞又?jǐn)y全新技術(shù)與SUV車型震撼來襲,試圖攪亂高端SUV市場的現(xiàn)狀。今天就讓我們一同見證奇瑞火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)與奇瑞新一代全球旗艦SUV的魅力吧!

2種動(dòng)力 不同體驗(yàn)

動(dòng)力方面,瑞虎9在延續(xù)傳統(tǒng)燃油版本的同時(shí),也邁出了對(duì)混動(dòng)領(lǐng)域的步伐。燃油版本搭載的是鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI+愛信8AT,最大功率數(shù)值為192kW,最大的峰值扭矩?cái)?shù)值為400N·m。再來看看混動(dòng)版本,據(jù)悉該版本百公里加速僅需4.5秒,這樣的動(dòng)力參數(shù)是不是也很值得期待?混動(dòng)版本的推出,無疑將是奇瑞開啟新賽道的“里程碑”。關(guān)于瑞虎9能不能扛起奇瑞進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的大旗,就讓我們繼續(xù)關(guān)注吧。

顏值與豪華內(nèi)飾完美拿捏

外觀方面,瑞虎9采用了奇瑞品牌最新一代的“柔光美學(xué)”設(shè)計(jì)語言,呈現(xiàn)出來的視覺沖擊性還是比較的強(qiáng)大的。除了顏值,瑞虎9的內(nèi)飾也將豪華精致展現(xiàn)得淋漓盡致,白淺棕雙色配飾看起來溫馨而舒適,人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性,并添加了打孔及縫線處理,細(xì)節(jié)感拿捏也相當(dāng)?shù)轿弧Ｕf到舒適度,不得不提瑞虎9在溫感調(diào)節(jié)方面的用心,其在乘員艙內(nèi)打造出540立體超感空調(diào)系統(tǒng),在B柱出風(fēng)口、第二排座椅處均配有空調(diào)出風(fēng)口,從而達(dá)成對(duì)座艙溫度得更快調(diào)節(jié)。瑞虎9多維打造的舒適體驗(yàn),無疑會(huì)加碼其產(chǎn)品的綜合競爭力。

無與倫比的越級(jí)體驗(yàn)

為了提升車內(nèi)人員的駕乘舒適性,瑞虎9底盤采用了CDC“磁懸浮”懸架,該懸架可實(shí)現(xiàn)阻尼無極調(diào)節(jié),精準(zhǔn)控制整車姿態(tài),在平整路面行駛時(shí)能夠有效地過濾掉細(xì)小顛簸,讓車內(nèi)乘客有一個(gè)舒適的乘坐感受,在走爛路或高速過彎時(shí),它又能給到良好的支撐。同時(shí),與普通懸架相比,懸架舒適性提升74.8%、車身側(cè)傾舒適性提升超過50%、靜音/抓地力/車身姿態(tài)穩(wěn)定性提升超過30%,成就無與倫比的車內(nèi)“坐感”舒適體驗(yàn)。除此之外,在舒適健康方面,C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙可有效過濾不健康氣體,實(shí)時(shí)監(jiān)測座艙內(nèi)外空氣質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)化管理。

奇瑞汽車在國內(nèi)眾多自主品牌中絕對(duì)是一家務(wù)實(shí)的企業(yè),不僅產(chǎn)品品質(zhì)方面有保障,而且在市場中還有著十分不錯(cuò)的口碑。結(jié)合瑞虎9的綜合表現(xiàn)來說,其在未來是否能獲得消費(fèi)者和市場的認(rèn)可也是顯而易見的。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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