2023年度上海市科學技術獎23日在滬揭曉，中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司(簡稱：中國商飛)首席科學家、C919大型客機系列總設計師吳光輝是獲得上海市科技功臣獎的兩名科學家之一。

吳光輝院士(中國商飛 供圖)

吳光輝1960年2月出生于湖北武漢。他53歲時學開飛機，為了給中國設計出更好的國產大飛機。

——永遠做考生

2007年，中國C919大型客機項目立項。2008年，吳光輝受命擔任C919大型客機總設計師。經過十余年攻堅克難，C919大型客機于2022年9月29日獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證。通過C919的研制，中國首次走完大型客機設計、制造、試驗、試飛及適航取證的全過程，具備了按照國際通行適航標準研制大型客機的能力。

為了更好地設計飛機，吳光輝在53歲時開始學開飛機，“要想設計好飛機，設計師就應該學會開飛機，體會飛行員對飛機是什么感覺，從而更好地設計飛機。”吳光輝說。

在他看來，飛行員的體驗是飛機設計的基礎。因此，從2013年開始，他就利用周末和節(jié)假日的時間去學開飛機。

考理論題的時候，因為平時工作繁忙，吳光輝就用手機下了App，一有空就“刷題”，同事說他特別像一個準備高考的學生。吳光輝覺得這說得挺對的，因為他就是希望自己能夠像考生一樣，永遠都在獲取新知識。

他在考證的過程中也將這些飛行經驗運用在C919大型客機的設計中，讓中國國產大飛機更“好飛”。

——最初的夢想

“起飛那一瞬間，我才覺得有點累了”，這是吳光輝在C919大型客機首飛成功后吐露的心聲。

那是2017年5月5日，在上海浦東機場，在眾人的注視下，C919大型客機圓滿完成第一趟“藍天之旅”。“作為技術總負責人，面對首飛這個關鍵節(jié)點，我壓力很大。”吳光輝坦言。

直到C919大型客機平穩(wěn)降落后，吳光輝才放松下來，與機長緊緊擁抱在一起。

時間撥回幾十年前，吳光輝高考填志愿的場景。他回憶說：“有飛機設計、電子電氣、雷達、發(fā)動機等(相關專業(yè))，我就想學飛機設計，將來可以當總設計師，設計咱們自己的飛機，所以我的第一志愿就寫了飛機設計專業(yè)。”

從南京航空學院畢業(yè)后，吳光輝被分配到了當時的中國航空工業(yè)部603所擔任技術員。那時，中國的航空業(yè)發(fā)展不景氣，603所地處西安遠郊，科研、生活條件十分艱苦，很多人選擇了離開。有人問吳光輝，為什么能夠一直待在那里?吳光輝說：“因為我們一直有型號任務，忙起來也想不到別的，總覺得自己有事可做，很幸福了。”

從2006年起，吳光輝先后擔任中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院的院長、ARJ21支線客機的總設計師，而后便是C919大型客機的總設計師。

國產大飛機的研制過程很艱苦，但收獲也很多。讓吳光輝高興的是，他看到了一支年輕隊伍的成長。在中國商飛，35歲以下的年輕人占了近70%。這支年輕隊伍在經驗方面雖有所欠缺，但有朝氣、肯拼搏。

“中國商飛成立初期，我和年輕人談工作，他們就看著我，我說什么就是什么。現(xiàn)在不是這樣了，我跟他們談工作，有時候一個問題要討論很長時間，有互動，甚至有分歧、有辯論。他們成長了，有自己的分析，有主見了。”吳光輝笑著說。(完)

關鍵詞： C919大型客機 總設計師吳光輝 mouseevent directx 10