據數據顯示，我國近五年來的機動車輛增長超過1600萬輛，私家車保守估計超過2億。在如此快速發展的汽車行業，人們所看到的不僅是商機和行業前景，還有需要完善的市場生態構建。在互聯網和區塊鏈的快速發展之下，區塊鏈也被業內人士看好，涉足于各領域，正在不斷入侵和改變傳統行業的命運。雖然有不少人對區塊鏈的認知甚少，還有不少的人覺得區塊鏈是泡沫風險，存在很大的問題，但仍阻擋不了它正在改變人們生活的事實。

HJIG鏈是想通過區塊鏈的模式來改變未來汽車領域，從他們的宣傳和整個商業白皮書規劃來看，主要講的是要打造一系列的生態鏈接，非常理想化的解決了目前行業所存在的問題，并且講到要做二手車交易，要分布人工智能保險，洗車，維修，保養，為每輛汽車定位，設定聯網服務，隨時可以關注汽車行業信息等。其實在此之前，也有像車聯網這樣的平臺出現，許多業內人士并不看好一味的把區塊鏈概念拿出來解說傳統行業，要拯救改革傳統行業的發展。不過有一點值得肯定的是，HJIG鏈最終的目的還是代幣，就是HJIG鏈自己所推出的貨幣，在他們自己構建的生態體系中使用，據說這樣是可以規范并解決目前汽車行業高額費用的涉及。

如果一定要說區塊鏈是什么，最重要的就是要講到數字貨幣。區塊鏈是完全基于互聯網之上，是企業或公司所打造的一個全新生態機構。就像HJIG鏈一樣，它想要創建一個理想的汽車行業領域，把中國幾億輛汽車重新規劃布局，拉進這樣一樣HJIG鏈平臺當中，然后還會推APP，車主下載后成為其中的會員，享受APP上所有的服務同時必須使用他們所推出的代幣，這個就是最大的問題所在。區塊鏈不被人們看好的原因是現在的數字貨幣太多，有心之人利用它來圈錢，割韭菜，最后出現“空氣幣”，讓投資者損失慘重，從而外界對區塊鏈的好印象早已磨滅。

實際上，HJIG鏈的理想構架中，對于傳統行業想要轉型互聯網，甚至直接入駐到區塊鏈當中，這并非不可能，但需要時間和考驗。如果在發展中有一方出現斷裂，整條生態鏈都會出現崩盤，以至于有更多的人們損失，所謂的理想化區塊鏈生態系統也不復存在。HJIG鏈卻稱，對未來的汽車領域發展非常看好，改變是遲早的事情，就看誰來改變了。因為現在汽車數量增多，二手車銷量也越來越超乎人們的想象，整個汽車領域的發展，都將是一片前途光明。只是，真正能看懂HJIG鏈所想要創建的生態體系的人并不多，它的未來可以走多遠?如何顛覆傳統的汽車領域這都是即將要面對的問題。無論發展好壞，我們對HJIG鏈都拭目以待吧!