一、續(xù)航里程低

　　目前大部分新能源汽車的續(xù)航能力在500公里左右，雖然傳統(tǒng)能源汽車跑500公里也要加油，但是像老陳這樣，經常要開車去外地的常會遇到這樣的情況，要么找不到充電樁，要么能找到的充電樁被別的車占用了，出差辦事本來就著急，這時候車拋錨了就更上火了。

　　二、價錢不劃算

　　老陳說：自己買車雖然享受補貼領了，但是價格相對還是挺高。但是如果沒有補貼之后，價格的降幅可能會超過現(xiàn)在的補貼，畢竟等汽車工業(yè)發(fā)展到一定程度，批量生產之后，車價自然而然就降下來了。

　　老編認為，買不買新能源汽車還要看手里的錢包了，手頭寬裕的買什么都無所謂，如果手頭不寬裕，還是先買傳統(tǒng)能源車開吧，別趕那個時髦。除此之外，老編還想說的是，即便你買的是以節(jié)能環(huán)保著稱的新能源汽車，買車之后也不能忽視車內空氣污染，尤其是甲醛污染的問題。我們都知道新房裝修后會出現(xiàn)甲醛殘留，可很多朋友卻忽略了新車也會有甲醛，而且由于車內空間狹小，所以車里的甲醛量往往是新房的好幾倍。因為新車的零部件和內飾在前期加工和后期安裝的時候要用到大量的粘合劑，也就是我們俗稱的膠水。而為了增加膠水的耐腐蝕性，廠家在制作膠水的過程中會摻入酚醛樹脂、甲醛樹脂、脲醛樹脂等甲醛的衍生物，所以新車出廠之后，一定會出現(xiàn)不同程度的甲醛殘留。人體吸入過量的甲醛后，輕者會出現(xiàn)眼睛流淚、咽喉疼痛，重者會出現(xiàn)惡心嘔吐，胸悶氣喘甚至肺水腫等癥狀，長期處在這樣的環(huán)境中，還有可能誘發(fā)鼻咽癌、白血病等癌癥。

　　要除掉車里的甲醛等有害物質，首先平日要多通風，這樣可以加快車內外空氣的流通速度，從而降低有害物質的濃度，提高空氣含氧量。此外，車輛在夜間或長時間停放時，如果條件允許，也要把車窗打開一點，如果沒有條件，那么用車前要通風一會兒再上車。

　　不過只靠通風肯定是不夠的，因為通風的效果會受到天氣等因素的制約，所以在堅持通風的基礎上，還要搭配其他手段輔助治理。比如在車內放置活性炭或者光態(tài)晶，活性炭是一種傳統(tǒng)的除甲醛材料，優(yōu)點是價格便宜，本身性質穩(wěn)定，不會有污染。不過活性炭的弊端是只能吸附，不能降解，一般使用15-20天就會飽和，如果不及時更換，就會造成二次污染。而光態(tài)晶作為一種新型的除甲醛材料，是專門針對車內環(huán)境研發(fā)的。與活性炭相比，光態(tài)晶的優(yōu)勢在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物質，在此基礎上，還可以將有害物質分解成對我們人體無害的水和二氧化碳，治理能力更強，效果更好。而且由于光態(tài)晶不會飽和，所以使用壽命也比活性炭更長。