駕享新生態何以“質”頂朋友圈
若是朋友圈有個熱點榜單,那么近期位居汽車人朋友圈榜單前列的肯定有北汽。而其之所以能夠登上熱搜榜,還是由一輛從高處翻滾的BJ40所引發的。
2018年4月30日,一輛北汽BJ40汽車從50米山坡滾落至溝底,幸運的是人車無恙,更讓人驚訝的是,BJ40在多次翻滾沖撞后仍然可以正常行駛。該過程被同行車友拍攝并發布至網絡,引起眾多車友關注。
通常,人們似乎聽慣了有關車輛事故后車身斷裂、車毀人亡的情況,因此對于事故后人安然無恙且車還能開,反而成了“新鮮事”。
雖然北汽方面的專家在看過視頻后表示,此次事件有很大運氣成份,“車主運氣很好,因為這次是從50米的坡上翻了七次落在地上,而不是直接墜落到地上。如果是直接墜落50米,可能會是另外一個結果。”但是,不得不說,在運氣的背后,北汽在產品質量上的保證也給他們帶來了好運。
從BJ212到勇士,從勇士二代到北京BJ40,BJ40在高性能輕型越野車平臺技術、高安全性的可穿戴車身技術、越野智能互聯生態系統技術三大創新領域實現了突破,擁有包括11項發明專利在內的466項授權專利,獲得了國家級、北京市以及行業內的多個獎項。其中,去年底北汽集團自主研發制造的北京BJ40系列越野車,就憑借11項發明專利、26個版型、57項外觀專利和398項實用新型專利等多項擁有自主知識產權榮獲“科技進步”一等獎,而目前其在市場中的熱銷,也說明消費者對車型和品牌的認可。
實際上,對品質的創新和對客戶需求的響應和維護,一直是北汽努力的方向,而這在北京汽車全新IP中也可見一斑。前不久,北京汽車發布了全新IP——駕享新生態,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示,北汽將成為第四種商業生態的倡導者——出行體驗運營商。
如今,在互聯網時代,誕生了許多嶄新的生態模式,不管是此前的樂視生態還是如今的小米生態,它們都是將企業、客戶、服務商等利益攸關方聚集在同一個平臺上,共同創造價值、分享價值。生態圈模式的好處在于,可以利用互聯網平臺實現對資源的整合,把品類繁多、數量巨大的資源整合到一起。而且資源整合的數量越多,對客戶個性化需求的響應能力就越強,邊際成本也越低。
北汽此次打造的生態圈就是對傳統的線性價值創造模式的顛覆。以汽車為例,傳統的價值鏈是從產品定義、研發、采購到制造、銷售、服務的單向推進,整車企業是價值鏈的主導者,客戶在末端,汽車企業的價值來源主要是進銷價差、技術溢價、品牌溢價和服務溢價。如今,“產品+服務”的產業模式已經成為發展方向,要求中國汽車企業構造與之相符的全新服務生態。而北京汽車的“駕享新生態”,是基于數字時代消費升級、年輕化趨勢推出的新品牌IP,致力于打造新模式出行體驗生態。
據介紹,作為北京汽車的新IP——“駕享新生態”,“駕”是指融合越野世家60年的技術積淀、薩博強大操控基因與德國奔馳技術優勢,打造充滿駕乘樂趣的汽車產品,這將成為北京汽車產品的鮮明屬性;“享”是指獨特的人生體驗與價值觀認同,建立基于新生代獨有的精神文化與價值服務標簽;“新生態”是北京汽車將引入教育、文化、旅游、體育、醫療等現象級潮流的頭部生態伙伴資源,帶給新生代出行與生活的全場景服務體驗。
當前,國內汽車產業正處于變革期,多種商業生態并存,最具代表性的有三種:傳統汽車制造商——就車賣車;“出行解決方案供應商”——提供“汽車+旅程VIP生活服務”;共享汽車運營商——提供便捷、經濟、安全的汽車使用服務。北京汽車志在成為第四種商業生態的倡導者——出行體驗運營商,北汽的產品將不只是一輛汽車,還是與之相伴的全新生活方式。
“每一種變化都是機會,大變化更是大機會。比別人更早洞見這種變化,適應這種變化,引領這種變化,將能夠使品牌傲立風口,借勢崛起” 徐和誼強調。