近段時間的比亞迪，可以說是好事連連。先是迎來自家第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。緊接著，又正式發(fā)布了全新的新能源汽車專業(yè)個性化品牌-方程豹，完成其“從家用到豪華、從大眾到個性化”全領域覆蓋的關鍵布局。

8月16日，以“豹力全開 共赴山海”為主題，比亞迪正式對外公布了全球專業(yè)個性化品牌方程豹及其核心專屬技術DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5也正式發(fā)布。同時，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構成的“583”硬派家族同步驚艷亮相。

(資料圖片)

事實上，作為比亞迪旗下的全新個性化品牌，“方程豹”在今年6月份正式定名。一個月后（7月14日），方程豹汽車品牌logo正式發(fā)布。同月，方程豹首款車型正式定名為——豹5。8月16日，方程豹品牌及首款車型豹5完成首次公開亮相。

從這么快的節(jié)奏能看出來，比亞迪內部對方程豹品牌的部署肯定是重中之重，甚至多少帶著點期待。

那么，比亞迪為什么要打造方程豹品牌？

一方面，正如比亞迪官方所說，方程豹的誕生源于消費者的多元化個性需求，以及根植于此的比亞迪個性化戰(zhàn)略。

當下，伴隨著消費者對自我價值、精神消費更加關注向往，對汽車的需求也逐漸從“滿足日常出行的基礎性工具”，轉變?yōu)椤俺休d生活方式和自我表達的精神性需求載體”。這種轉變使得常規(guī)車輛捉襟見肘，而能滿足這種個性需求的新能源品牌又寥寥無幾。于是，方程豹，這個全球新能源汽車專業(yè)個性化品牌，就應運而生。

就像比亞迪董事長王傳福所說的，“方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個人的個性化夢想照進現(xiàn)實！”

另一方面，對于進入多品牌戰(zhàn)略的比亞迪而言，面向大眾消費市場已經(jīng)有了王朝和海洋，高檔和豪華市場有了騰勢和仰望，但從各個品牌的價格體系來看，顯然還存在著一個較大市場空隙需要填補，因此也就有了更專業(yè)和個性的方程豹品牌。它的出現(xiàn)就像最后一塊拼圖，幫助比亞迪完成了汽車大版圖，意義重大。

隨著本次方程豹品牌的發(fā)布，方程豹家族的雛形已現(xiàn)。

豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超級混動硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技，為用戶提供前所未有的新能源個性體驗。

豹5基于“超級鎖扣”的設計靈感，將時尚機能的工業(yè)科技美感與具有力量、氣勢的野性肌肉感融合凝聚，讓力量、強悍與可靠展露無遺，緊密的咬合設計為用戶帶來無與倫比的穩(wěn)固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前臉燈帶，深邃多維、清晰硬朗而又張力畢露，將具有新能源特色的秩序美、科技美展現(xiàn)得淋漓盡致。

豹8車型的概念車SUPER 8，則展示了方程豹對硬派SUV的未來探索。

SUPER 8在設計上不再拘泥于傳統(tǒng)的方盒子設計，而是從科幻的未來戰(zhàn)場獲取靈感，將賽博工業(yè)美學與肌肉感相融合，營造出強壯、寬大的體量和高級、純粹的車身形面；咬合式鎖扣設計環(huán)繞整車，體現(xiàn)了底盤與車身的上下分體式連接，又展現(xiàn)出極強的結合性、穩(wěn)固性與保護感，讓用戶自信馳騁、自由穿越、自在征服。

發(fā)布會現(xiàn)場，方程豹還同步披露了豹3的初步信息。豹3作為千人千面的潮酷新物種，將玩轉潮流與真我的變幻，以更自由的“靈動玩心”抵達流光溢彩的樂趣世界。

與方程豹品牌一起發(fā)布的還有DMO。

據(jù)了解，DMO是比亞迪全新推出以電為主的專業(yè)級越野平臺，面向越野及其他場景、領域。該平臺打破了橫跨在新能源汽車全場景用車受限的終極難題。

其顛覆性意義在于，以全新思路和解決方案，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”，二者無法兼顧等一系列技術難題。

在技術層面上，DMO是基于比亞迪CTC電池底盤一體化技術，打造全新混動非承載式架構；基于以電為主的設計理念，打造越野專用混動架構；并創(chuàng)造性的將這兩者融合打造的超級混動越野平臺，同時充分發(fā)揮高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的優(yōu)勢，兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，打破以往車型越野高性能與城市舒適性無法兼顧的過去。

此外，DMO搭載的全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，突破碰撞安全、電磁防護、熱管理等技術瓶頸同時，也解決了電四驅縱置結構上的難題，實現(xiàn)行業(yè)首個縱置前雙電機的搭載量產(chǎn)。其兼容的1.5T、2.0T驍云高功率發(fā)動機峰值功率分別達到143kW和180kW。

基于“電”的能力和電機精準控制，作為越野性能的標志，DMO首創(chuàng)智能三把鎖：由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成。可滿足100%脫困場景極限扭矩需求，并且輕松應對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。

總之，DMO將以專業(yè)越野為核心，通過比亞迪全新混動非承載式架構和越野專用混動架構的極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優(yōu)勢，成就超級整車安全之上超強動力、強悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。

發(fā)布會最后還預告了方程豹的線下首秀，將于8月25日起，以獨立展臺的形式登陸成都國際汽車展覽會，首款車型豹5也將首次與全球的消費者見面，大家一起期待吧！

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