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昌景黃高鐵全線進入靜態(tài)驗收階段，距離全線開通運營更進一步。昌景黃高鐵西起江西南昌，經(jīng)景德鎮(zhèn)，東至安徽黃山，全長289.9公里，橋隧比85.92%，全線設10個車站，設計時速350公里。

?長久以來，因為受制于山地和丘陵等地理因素，江西的交通發(fā)展相對滯后，這對經(jīng)濟發(fā)展造成了一定的阻礙。交通上的發(fā)展不足，一直制約江西的發(fā)展。高鐵的建設將有效解決這一問題，作為江西連通長三角的一條高鐵大動脈，昌景黃高鐵將為江西地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略帶來新的契機。

作為長江中游的重要省份，江西對于融入長三角一直比較積極。實際上，在交通上，江西省與長三角地區(qū)的交通連接主要依靠鐵路、公路和水運三種方式。

江西省內目前已經(jīng)形成了以南昌為中心的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，與長三角地區(qū)的上海、杭州、南京等城市實現(xiàn)了快速直達。

江西省已經(jīng)建成了以南昌為中心的“四橫六縱”高速公路網(wǎng)，與長三角地區(qū)的主要城市也實現(xiàn)了高速公路聯(lián)通。江西省有長江、贛江、撫河等多條內河航道，通過鄱陽湖與長江相連，可以通過水運與長三角地區(qū)的沿江港口進行貨物運輸。不過，即便江西省內主要城市之間有多種交通跟長三角地區(qū)連通，但是依然缺乏一條能夠快速到達長三角地區(qū)的大動脈，尤其是時速350公里以上的高鐵。

?昌景黃高鐵連接了蘇皖贛、贛深等高鐵線路，是江蘇、安徽、江西三省之間的又一條鐵路干線，對連通“八縱八橫”鐵路網(wǎng)、優(yōu)化東部地區(qū)交通結構具有重要意義。昌景黃高鐵是連接京九高鐵、滬昆高鐵、杭黃客運專線、合福高速鐵路等多條干線的重要紐帶，也是連接贛東北、皖南地區(qū)和長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的重要通道。

該高鐵的建成通車，將使南昌至黃山的運行時間，從目前的6小時多縮短到2小時左右，實現(xiàn)南昌至杭州、上海等地的快速直達，改善贛東北、皖南地區(qū)的交通條件，提高出行效率和便利性。

昌景黃高鐵將南昌、景德鎮(zhèn)、黃山等城市緊密聯(lián)系起來，形成一個跨越浙皖贛三省的經(jīng)濟圈。這對于加強資源共享和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，提升區(qū)域競爭力和發(fā)展活力來說也是具有重要的戰(zhàn)略價值。昌景黃高鐵開通運行后，除了結束沿線多個地區(qū)不通鐵路的歷史外，多個城市也或將迎來發(fā)展的新機遇。

此外，該高鐵的建設，將打造一條“世界級黃金旅游線”，昌景黃高鐵沿線歷史底蘊深厚，風景秀麗宜人，涵蓋了鄱陽湖、瓷都景德鎮(zhèn)、古徽州黃山等多個知名旅游目的地，形成了一條跨越皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”。

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