都市圈日開行動車119對、日均客流2.4萬人次

“天府通”在都市圈實現一卡通刷、一碼通乘、優惠共享

成都都市圈環線高速公路全線通車

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穩定開行10條跨市公交，“天府通”在都市圈實現一卡通刷、一碼通乘、優惠共享;都市圈日開行動車119對、日均客流2.4萬人次，分別是動車公交化運營前的2.9倍、2.2倍……盤點2021年成都都市圈基礎設施建設成績單，可謂是亮點滿滿。

過去一年里，成都都市圈按照“外建大通道、內建大網絡、共建大樞紐”的發展思路，加速推進基礎設施同城同網、運輸服務共建共享，一個外暢內達、便捷高效的現代交通圈正在加快形成。

外暢內達 加快構建都市圈立體交通體系

2021年12月10日24時，G0511線德陽至都江堰高速公路開通運行，至此，成德眉資同城化的交通基礎設施標志性工程——成都都市圈環線高速公路(俗稱成都“三繞”)全線通車。東、南、西、北4段連通形成完整的高速公路環線，不僅打通了“三繞”這個圈，還牽起了成都都市圈高速公路網的“點”與“線”，織密了立體交通網。

千古百業興，先行在交通。圍繞《成都都市圈發展規劃》提出的要構建都市圈立體交通體系這一目標要求，2021年，成德眉資四市加快打造軌道上的都市圈和高速主骨架，實現市域鐵路成資S3線開工并完成投資18億元，成德S11線、成眉S5線完成項目公司組建，成都都市圈環線鐵路完成項目預可研編制。

同時，高速公路網絡也在不斷加密。成都經濟區環線高速全線貫通，成南、成樂、成綿高速公路擴容全面推進，天府大道北延線、東西城市軸線、成資大道等城際快速路按計劃加快實施，全面啟動實施首批15條“斷頭路”打通項目并建成5條。

便捷高效 持續提升交通服務同城化水平

2021年10月26日，成都天府通APP掃碼乘車在眉山正式上線運行。眉山市民安裝“天府通APP”就可在眉山公交所有城區內運營車輛的IC卡刷卡機上享受“刷碼通乘”，同時也可在資陽、德陽等省內多地的公交以及成都公交、地鐵支持掃碼乘車的公共交通平臺享受“掃碼通乘”。

建設好成都都市圈不僅要暢通道路的“硬連接”，還要打通服務同城化的“軟連接”。《成都都市圈發展規劃》提出要提升鐵路公交化運營水平，促進軌道交通、跨市公交、城市公交有機銜接，構建多種運輸方式無縫換乘的公共交通服務體系。圍繞這一目標，2021年成德眉資4市持續推進交通運輸管理服務同城工作，不斷鞏固都市圈公交“一卡通”成果，推動實現一卡通乘、一碼通乘、優惠共享和跨市域多場景應用工作取得新進展。目前，成德眉資4市均已實現一碼通乘、并共享9折優惠，都市圈運輸服務水平再度提升。

與此同時，隨著都市圈內城際線、市區快線軌道交通網絡快速發展，城市的通勤空間邊界不斷擴張，跨城通勤的現象也日趨顯著。為滿足城市內越來越多“候鳥”群體通勤需求，2021年，成德眉資4市堅持推進動車公交化運營，實現都市圈日開行動車119對、日均客流2.4萬人次，分別是動車公交化運營前的2.9倍、2.2倍。此外，成都都市圈之間還開通了10條城際公交線路，切實為人們出行提供了實實在在的便利。

關鍵詞： 成都都市圈 基礎設施 高速公路網 交通服務水平