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記者 崔常松

龍拱港作為江北內(nèi)河最大的智能化集裝箱示范港，是如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，引領(lǐng)大運河上的清潔運輸？8月29日，“通江達海好‘運’來”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進龍拱港“一探究竟”。

國家大力推進“綠色化”運輸，集裝箱運輸污染少、貨損低、適用性強，它是實現(xiàn)大運河上清潔運輸?shù)谋赜芍贰｝埞案圩鳛闈鷮幐酆郊瘓F專業(yè)化的集裝箱港口，肩負著打破傳統(tǒng)散貨運輸格局、引領(lǐng)清潔運輸?shù)呢?zé)任和使命。

搭建“一站式”服務(wù)平臺。港區(qū)配備了專用散改集自動化設(shè)備，具有獨立的作業(yè)場地，目前已經(jīng)開展了化肥、糧食、陶土、炭塊等近10類貨物的散改集業(yè)務(wù)，為客戶提供了專業(yè)化、多元化、全鏈條的拆裝箱服務(wù)，推動傳統(tǒng)大宗散貨采用集裝箱運輸模式。

提供高效的裝卸服務(wù)。龍拱港投用了自動化岸橋、場橋設(shè)備及無人智能水平運輸車，全國內(nèi)河第一家實現(xiàn)了全流程自動化作業(yè)，相比傳統(tǒng)散貨裝船耗時一兩天，現(xiàn)在僅用3個小時就完成一艘2000噸96T的裝船作業(yè)，并且集裝箱船優(yōu)先過閘，比如去太倉比散貨船提前3天到達。

降低綜合運輸成本。通過發(fā)展公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運，綜合降低了物流成本。例如：濟寧木地板運到重慶，從龍拱港走水運，比鐵路運輸成本節(jié)約1200元/標(biāo)箱。同時，現(xiàn)在減免了集裝箱過閘的費用，來回一趟節(jié)省費用2000元，帶來了更低的運輸成本。

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