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記者24日從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，當日，隨著渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋4號墩T構橋梁順利合龍，標志著中國高鐵在建項目高、跨最大的T構連續(xù)梁順利合龍，為全線早日通車奠定堅實基礎。

8月24日，渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋的合龍現場。(渝黔鐵路有限責任公司供圖)

石梁河雙線特大橋位于重慶市武隆區(qū)，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，全長936.05米。該橋跨越G65包茂高速、G353國道、S411省道及石梁河，為避開地形、地物等控制因素，在主跨設計中采用2×120米T形結構，從地面到橋面的高度為129.635米，兩邊橋梁各跨120米。經設計方中鐵二院工程集團有限責任公司確認，目前，該高度和跨度均為中國高鐵在建T構連續(xù)梁的最大。

據承建方中鐵七局集團有限公司介紹，在橋墩基礎施工過程中主要采用了“沖擊鉆+旋挖鉆”配套施工工法，克服了復雜地質樁基成孔難題，墩身施工采用了目前中國國內先進的液壓爬模技術和大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)。

8月24日，渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋已經完成合龍。(渝黔鐵路有限責任公司供圖)

渝湘高鐵重慶至黔江段是中國“八縱八橫”高鐵網廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設計時速350公里，是成渝城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群間高速客運交流的通道。(完)

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