中華網(wǎng)財經(jīng)訊，4月19日，上海車展現(xiàn)場特斯拉展臺出現(xiàn)一位女車主維權，身著寫著“剎車失靈”的白色T恤，并站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引來大批群眾圍觀。隨后，該女子疑被安保人員帶離。

19日下午，特斯拉微博回應稱，“感謝網(wǎng)友和媒體朋友的關注，關于2021年4月19日在車展現(xiàn)場發(fā)生的車主行為，我們了解到當事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主。”

據(jù)了解，4月19日上午，該車主通過非常規(guī)方式獲取證件進入展館，在展臺周圍進行直播，露出定制維權T恤，并登上車頂大喊。現(xiàn)場工作人員在注意到該行為后多次言語勸解，但車主并未停止相關行為。現(xiàn)場工作人員在與展會主辦方協(xié)商后，主辦方考慮到該行為嚴重影響展會正常秩序，協(xié)調安保及公安執(zhí)法人員勸離車主。

特斯拉表示，“該車主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質量為由堅持要求退車。近兩月以來我們始終保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成檢測、維修或保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但是由于車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關事宜只能持續(xù)溝通。接下來，我們還將繼續(xù)與車主緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活。”

特斯拉“剎車失靈”相關的事故并非孤例。

今年3月11日，海口一名特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄。

特斯拉在《關于海南碰撞事故的說明》中稱，海南發(fā)生的這起特斯拉交通事故，初步判斷主要是因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。

值得注意的是，從去年6月開始，特斯拉類似的車輛“失控”事故就頻繁發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2020年6月~12月，因特斯拉車輛突然“失控”發(fā)生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生，涉及車型包括Model 3、Model X和Model S。

在中國市場風波不斷的同時，特斯拉在美國本土市場也正遭遇“問責”。據(jù)路透社報道，美國時間3月18日，美國汽車安全部門向外界披露，已對27起特斯拉車禍事故展開調查，其中23起仍在調查中，另有4起已完成調查，結果已公布。

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