四川省推進成德眉資同城化發展領導小組第三次會議14日在蓉召開。記者從會上獲悉，2021年，四川將持續探索經濟區和行政區適度分離，創建成德眉資同城化綜合試驗區。

2018年，四川提出推動成都、德陽、眉山、資陽4市同城化發展，旨在通過整個成都平原經濟區的一體化發展，帶動全省的高質量發展。2020年，隨著成渝地區雙城經濟圈建設不斷推進，這項工程被擺在國家戰略中重新審視和謀劃，成德眉資同城化發展進一步加速。

成都、德陽、眉山、資陽4市共同發布宣言。　劉忠俊 攝

記者14日從會議現場獲悉，2020年，在頂層設計方面，4市已建立起了“領導小組統籌、同城辦協調、省直部門指導、4市主體落實”的工作推進機制，且建立了“1+1+N”都市圈規劃體系，《成都市圈發展規劃》已完成編制。

在交通建設方面，2020年成德眉資“兩環三射”軌道交通骨架加快構建，市域鐵路成資S3線開工，成德S11線、成眉S5線加快推進前期工作，成都外環鐵路通過預可研審查。此外，都市圈日開行動車達107.5對、為公交化運營前的3倍，日均客流量達3.8萬余人次、為公交化運營前的3.5倍。

生活方面，4市實現了都市圈居民就醫“一碼通”，服務1000余萬人次持碼就診;異地就醫聯網結算醫療機構增至17748家，毗鄰地區覆蓋率達100%。

四川省推進成德眉資同城化發展領導小組辦公室相關負責人介紹，2021年，四川將從加快構建都市圈規劃體系、現代產業體系、立體交通體系等十二個方面，加速推進成德眉資同城化發展暨成都都市圈建設。

其中在深化體制機制改革創新方面，四川將持續探索經濟區和行政區適度分離，形成可推廣可復制經驗，創建成德眉資同城化綜合試驗區。

“以創建成德眉資同城化綜合試驗區為統攬，以制度、政策和模式創新為引領，破除行政壁壘和市場分割，促進各類生產要素合理流動和高效配置。”上述負責人說。

在推進重大基礎設施項目建設方面，2021年四川將加快建設市域鐵路成資S3線，力爭年內開工建設成德 S11線、成眉 S5主線、成都外環鐵路。全線貫通成都經濟區環線高速，爭取天眉樂高速開工建設，建成天府國際機場南支線高速等。

當日，成都、德陽、眉山、資陽4市發布了《共同打造成都都市圈(成德眉資同城化)穩定公平可及營商環境宣言》，現場還舉行了項目簽約儀式。(王鵬 湯雁)

關鍵詞： 成德眉資同城化 成都都市圈