財聯社（上海，編輯 趙昊）訊，當地時間周三（1月5日），剛成立兩年的電池技術初創公司Our Next Energy（ONE）宣布，公司的“Gemini 001”的原型電池可以在充滿電的情況下提供行駛752英里（約1210公里/千米）的動力，這項數據在12月的測試中得到了驗證。

位于美國密歇根州的ONE在官網稱，公司為特斯拉Model S改裝了一塊203.7千瓦時、能量密度為416瓦時/升的實驗電池組。在12月進行的道路測試中，這輛Model S以55英里/小時的速度行駛了882英里。

（來源：ONE官網）

這個結果顯然是令人驚喜的，該電池的續航已經接近大多數現有電動汽車的兩倍。據統計，Lucid Air的最高續航剛超過500英里，而特斯拉Model S原本的續航為396英里。

ONE創始人兼首席執行官Mujeeb Ijaz在接受采訪時稱，公司目標是到2023年底開始生產能夠提供類似續航能力的電池組。

“我們計劃在北美制造（電池），我們相信可以在經濟上做到這一點。目前阻礙大多數消費者購買電動汽車的就是里程焦慮，我們希望消除一點來加速電動汽車的普及。”

ONE公司

ONE專注于使用更安全、更可持續的材料開發先進的長程電池，同時公司致力于將更多的能量裝入更小、更便宜的電池中。

根據領英顯示的工作經歷，擁有30年行業經驗的Ijaz曾是蘋果公司和A123系統公司的高管。A123系統公司是美國一家專業開發和生產鋰離子電池和能量存儲系統的公司，Ijaz在任職期間擔任首席技術官；在蘋果公司他擔任特殊項目高級總監，主要負責儲能相關的業務。

（來源：領英）

對于公司的Gemini電池，Ijaz說，“我們需要在減少對鎳和鈷依賴的同時，不放棄能量密度。我們的目標是重新發明電池化學和電池結構，以便在兩次充電之間提供至少750英里的動力。”

Gemini電池依賴一種被稱為“雙電池”的模式，這種電池使用不含鈷和鎳的陰極，第二組高能電池組可以為第一組充電，這能使車輛的行駛里程增加一倍，從而達到750英里。

Ijaz強調，“如果你把這么多的能量放在車上，你就可以滿足客戶的任何要求——從底特律到芝加哥的往返旅行，或者拉動一輛拖車。”

Ijaz透露，ONE選擇Model S來測試其原型電池，不僅因為它有相當高的效率，而且提供了足夠的空間來容納ONE的電池。

值得一提的是，去年10年，ONE公司在A輪融資中已經籌集了2,500萬美元，比爾·蓋茨旗下的清潔技術基金Breakthrough Energy Ventures（BEV）領投，德國汽車巨頭寶馬等參投。

關鍵詞： 北美 初創