百年福特如今在中國市場既失了份額也丟了品牌，在央視的315晚會上，長安福特因多款產(chǎn)品設計缺陷，導致變速箱進水生銹被曝光，更過分的是，長安福特明明已有解決方案，卻拒不召回，導致并將變速箱生銹責任推卸到消費者身上，讓消費者動輒花費上萬元維修費。

如此“會過日子”的長安福特一定賺得盆滿缽滿吧？事實上恰恰相反，據(jù)長安汽車發(fā)布的2020年半年報顯示，當期長安福特凈利潤虧損達到11.4億元，而虧損的原因與該品牌銷量下滑直接掛鉤。

由此可見，處處算計失了口碑，自然也導致銷量節(jié)節(jié)敗退，陷入惡性循環(huán)中。

以內(nèi)部通報代替召回，小缺陷釀成大損失

據(jù)央視315晚會曝光：2020年7月，安徽宣城車主王先生開了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出現(xiàn)啟動困難的情況，行駛過程中出現(xiàn)嚴重的頓挫。“這個車有時候感覺它像瘋了一樣，有的時候加不了檔，有的時候又減不了擋。”車輛出現(xiàn)問題后王先生將車送往蕪湖福禧4S店檢修，4S店稱由于進水導致變速箱生銹。

盡管王先生簡稱自己的車輛只在市內(nèi)正常行駛，并未涉水，但是在4S店的說辭面前，只能自費維修。由于車輛已經(jīng)超過質(zhì)保期，這次維修王先生花費了1.6萬多元。

與王先生類似遭遇的還有多名長安福特車主，他們先后遇到變速箱進水生銹的問題，大多數(shù)也都承擔了高額的維修費用，而且他們還有一個共同點，其車輛都搭載的是福特干式雙離合變速箱。

對此，央視記者進行深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是車上的集雨板存在問題。車主洗車時水通過集雨板上的漏點可能進入變速箱。令人氣憤的是，這個問題長安福特早就發(fā)現(xiàn)，并且有了解決方案，在2020年3月就將維修方案通過內(nèi)部通告的方式告知全國經(jīng)銷商，但卻對車主三緘其口。

這樣的做的結(jié)果是，4S店堂而皇之地將變速箱進水生銹的責任推到車主身上，蒙騙車主自費維修，這筆維修費少則幾千，多則過萬。這筆錢，長安福特賺得不知踏實不踏實？

對此，長安福特客戶關系中心劉經(jīng)理仍堅持認為，這個故障不是設計缺陷，只屬于小概率事件。面對車主因不知情可能發(fā)生的安全問題，長安福特卻只考慮概率，只想賺維修費，令車主感到心寒。

2020年4月，在福特中國業(yè)務升級為獨立單元之后，福特汽車首次發(fā)布在華業(yè)務發(fā)展規(guī)劃，旨在令福特成為最值得信賴的品牌。而長安福特就是如此令消費者“信賴”的？

產(chǎn)品問題多次被曝光，百年福特口碑下滑

長安福特的銷量下滑與其品質(zhì)直接掛鉤。

2013年開始，多名消費者投訴稱其購買的福特翼虎發(fā)生斷軸，但長安福特一直未引起足夠重視，直到當年的廣州車展上車主張女士高調(diào)維權，才換來了長安福特宣布主動召回。官方宣布，按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，召回自2012年9月21日至2013年11月13日(含)期間生產(chǎn)的所有翼虎汽車，涉及數(shù)量共計80857臺。

召回之后，斷軸并未徹底解決，仍不時有關于翼虎斷軸的新聞登上頭條，有汽車技術專家稱，這是產(chǎn)品設計缺陷。

當汽車整體市場一路上行時，長安福特的產(chǎn)品問題或許被掩蓋在銷量之下，一旦市場開始下行，問題就迅速被放大。進入2017年后，長安福特銷量果然由升轉(zhuǎn)降。

據(jù)公開的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，長安福特2016取得了95.7萬輛的成績后銷量暴跌，2017年-2019年的三年間，年度銷量分別為82萬、38.7萬和20.1萬輛，較巔峰時期銷量有天壤之別。

在人事調(diào)整、變更架構(gòu)、梳理渠道等一系列操作之后，長安福特在2020年終于從谷底走出，銷量實現(xiàn)小幅回升，接近21.4萬輛。只是銷量回暖尚未解決虧損問題，僅2020年上半年，長安福特凈利潤虧損就達11.4億元。

如今，央視315晚會曝光長安福特的產(chǎn)品和服務問題，無疑給這個剛有起色的企業(yè)又一拳重擊。被曝光后長安福特做出承諾，對存在此問題的變速器提供免費維修。只是一次次維權、曝光換來的承諾還有多少可信度，所有人的心中都將存一個問號。

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