柳青 視覺中國 資料圖

針對滴滴大數(shù)據(jù)殺熟的質(zhì)疑，滴滴總裁柳青28日在微博做出澄清，據(jù)其解釋，滴滴是實時根據(jù)動態(tài)路況預(yù)測預(yù)估價的，即便起終點一樣，預(yù)估價也會存在差異。柳青稱，同類車型同一時段每公里計費是一樣的(不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶)，這是沒有殺熟的佐證;預(yù)估價不是最終支付的車費，而是參考價。

柳青還表示，因為路況是動態(tài)變化的，前一秒和后一秒都可能發(fā)生很大變化。為了給乘客盡可能準確的預(yù)估參考價，滴滴是實時根據(jù)動態(tài)路況預(yù)測預(yù)估價的，即便起終點一樣，預(yù)估價也會存在差異。

并且，兩個用戶的預(yù)估路徑規(guī)劃可能不同，對經(jīng)常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值，沒走過這個路線的用戶系統(tǒng)會推薦最優(yōu)方案。

以下為柳青回應(yīng)全文：

1、同類車型同一時段每公里計費是一樣的(不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶)，這是沒有殺熟的佐證。如果每公里價格因人而異，那確實才叫殺熟。最終支付的實際車費是由公里數(shù)、每公里計費、低速里程、優(yōu)惠券等決定的，這些具體的單價在APP里有明確的公示，大家可以按照賬單自己驗證計算;

2、預(yù)估價不是最終支付的車費，而是參考價，方便用戶做決策，它和實際支付價是兩回事，滴滴確實沒有動機在預(yù)估價上“殺熟”(原來的出租車是不給預(yù)估價的，只是到了目的地才知道實際價格，滴滴是為了方便乘客判斷才給出預(yù)估價);

3、因為路況是動態(tài)變化的，前一秒和后一秒都可能發(fā)生很大變化。為了給乘客盡可能準確的預(yù)估參考價，滴滴是實時根據(jù)動態(tài)路況預(yù)測預(yù)估價的，即便起終點一樣，預(yù)估價也會存在差異;

4、但兩個用戶的預(yù)估路徑規(guī)劃可能不同，對經(jīng)常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑缺省值，沒走過這個路線的用戶系統(tǒng)會推薦最優(yōu)方案;

5、大家說會不會預(yù)估路徑規(guī)劃故意規(guī)劃又堵又長的路來殺熟呢?如果真是這樣就太愚蠢了。

關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù)